大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中房v90房车c型横置床的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中房v90房车c型横置床的解答，让我们一起看看吧。
2019新款大通v90是承载式车身还是非承载式车身？
承载车身。
该车***用前置后驱的驱动方式，后轮胎也由之前的单胎升级到了双胎的配置，因此承载力会更好。大通V90***用的是承载式车身，舒适性要好一些。悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂和后非独立悬挂。
打开尾门可以看到，尾部为卧室区域，***用的是横置床铺的设计，可以满足两个人在这里休息。将尾床翻折起来后可以实现一个较大的储物空间，在旅途过程中放置一些户外装备是比较不错的。
想买斯巴鲁傲虎，求指点，有其他同等的推荐吗？
30万元的SUV ，4驱无人能敌 ，空间无第二个能比，综合油耗 7.8，稳定性一流，本人11年的傲虎，差不多9年了行驶18万公里，没有其他毛病，只有空调风道有点异响，总之傲虎是一台值得推荐的好车
非常好的一款车 斯巴鲁 懂车的人才会买 首选水平对置发动机 带来超低的重心，左右对称的全时四驱系统，开起来得心应手，傲虎***用了跨界车的设计 最小离地间隙220mm比一般的SUV都要高 空间也很大很实用 操控就更不用说了，同级别最好…
此车不贵整车进口水平发动机是台好车，但毛病就在于整车进口，后期维修费用高，有时没件还得等，而且不保值到手就赔钱，不过车是真的好开、省心，如果你一段时间不换车或只添不卖那此车值得买。
本人斯巴鲁傲虎2019款特装版车主，分享如下：
1 动力：完全无需担心。2.5排量，无论高速还是市区，都会让你随心所欲。
2 空间：斯巴鲁其实是辆旅行车，空间无需担心。（本人有时将其当货车用，曾拉过1.5吨的运动材料跑工地😂）
3 油耗：一直加95的，目前36000多过公里，平时高速、市区、山区跑，平均油耗7.4。
4 维护：买车时送了终身免费机油和5000元的代金券，目前还未产生保养费用。上一辆车是斯巴鲁XV，平时保养的费用每次在600元左右。相关配件无需担心，现在4S店都有备件，价格也相对合理，没有别人传的那样离谱，比起部分德系豪车，已是非常良心。（傲虎目前36000多公里，除常规保养，未出任何问题。保养时经常跟4S店聊天，所以相对熟悉配件价格）
5 安全：ES系统，真的真的非常实用。无论高速还是崎岖山路，都给人踏实感！
6 噪音：高速是胎噪较大（相对德系豪车而言）。这是目前唯一缺点。
7 同价位，没有其他推荐。本人购买前对比和试驾过冠道、楼兰、探险者，最终毫无犹豫选了傲虎，至今丝毫无悔😄
8 额外建议：车，是工具而已。购买时按自己心情就好，不要太在乎别人眼观和评价，自己喜欢的才是最好的！
斯巴鲁傲虎是一台跨界车，既然你看到了傲虎，说明你认可傲虎的外形。
严格来说，傲虎可以算作轿车和城市SUV的混合体，车身较矮，但是离地间隙却比较高（213），全时四驱能力不俗，高速稳定性号，低速脱困能力非常优秀。
下面说一说傲虎的特点：
国内版傲虎***用水平对置发动机（自然吸气），2.5L匹配链条式CVT变速箱，0-100的加速能力在10秒左右，实事求是的说，只能算够用，中低速油门敏感，高速油门响应相对一般。
傲虎的平台来自斯巴鲁的力狮，只是一个B级平台，车身纵向空间非常好，后备箱空间充沛，对于一款面向长途自驾游的车型，空间方面自然不用担心。
作为一款原装进口车型，傲虎在安全方面无可挑剔，连年获得美国IIHS碰撞测试推荐车型。车身结构***用大量高强度缸组建高强度环形车架，可以有效避免碰撞时的驾驶室变形。世界首创基于3d摄像头技术的EYESIGHT主动安全系统，可以实现0-180km时速内自适应跟车、车道偏离、主动刹停、起步油门控制、防疲劳驾驶等功能。
斯巴鲁一直坚持使用的水平对置发动机，具有低重心、低振动、低噪音的优点，由于发动机活塞对向180度放置，在发动机运转过程中可以抵消振动，因此，水平对置发动机的振动相对小一些。
此外，也是由于水平对置的愿意，水平对置发动机和传统的L型、V型气缸布局相比，省却了发动机曲轴配重，也省却了平衡轴，因此，水平对置发动机的怠速转速非常低，一般可以达到580-650左右，而其它布局的发动机最低怠速为800转，较低的怠速转速可以降低油耗。因此，作为全时四驱的车型，斯巴鲁的油耗却非常低。
左右对称布局，可以使发动机的纵向物理重心和车身中心重合，在紧急变向、过弯时，可以最大程度保持稳定性。提升安全避障能力。
水平对置发动机发动机的低重心在高速过弯时可以增加汽车稳定性、增加过弯极限，再配合拉力赛考验的底盘***，傲虎始终能带给驾驶者信心。
1、CVT变速箱：
到此，以上就是小编对于中房v90房车c型横置床的问题就介绍到这了，希望介绍关于中房v90房车c型横置床的2点解答对大家有用。
