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10年后，车和房可能“烂大街”，这样预测有何依据？
未来的事情谁都说不好，但10年后，车和房是否会泛滥成灾，如果照目前这样的速度发展下去，是有可能的。
近十几年来，房地产过热是不争的事实，居高不下的房价与炒房客不无关系，尽管有关部门每年都出台政策调控房价，但也并未见到多大效果，房价就像脱疆的野马节节攀升。本来还在观望的人们失望房价稍稍回落后再购进，然而现实却一次一次让TA们落空，所以不敢再等了，再不出手又要涨了，在这样风气的带动下，***害怕没有了房源，所以出现了争相购买的现象，看似繁荣的背后，其实是资本运作的结果，而就目前房地产市场来看，房源已经过剩，后续增长的空间不大，在未来10年内，房价下跌是很有可能的。
除了房子，另一个人们争相购买的就是车子，私家车的数量逐年攀升，这种现象所导致的结果就是无论是大中小城市都出现了堵车的现象，本来大家买私家车的目的是为了方便出行的，如果这种目的达不到了，反而成为了一种负担，那么购买私家车的意义又何在？还不如乘坐公共交通工具来得更划算。于是越来越多的人意识到了这点，那么私家车的增速必然放缓，如此一来，私家车的销售就会停滞，那么按照市场经济的规律，当商品滞销时，降价处理就是唯一可行的手段了。
所以，从人们的消费观的变化，应该就可以预见未来商品的走势情况，这也是市场经济的一种规律吧。
十年后，车和房可能“烂大街”，大城市除了高楼便是车子，这个已经成事实。
这个烂，只有做泛滥成灾解释。
说白了，就是多如牛毛。
不说十年后，现在的房车已经有的房子是空置的，车子有没出行的，简单的讲，房车没有利用。
有数据房子车子销售不畅，就是讲房产再建，超过居住人口，小车也是饱和状态。
单从我们街上讲，百分之八十不是原居民。
房子已经是出售出租，还有危房，不能重建。房子持有人都是有单位的，或者是重新购买了楼房，潇水河畔已经拆迁的，准备***的，原主人都有新房。
一部分的人，控制了不少的房产，开发商只有等新婚的人购房，一般的人贷款分期付款也受到了限制，公租房空置率很高，所以有钱的人想买房子炒，这类人是少数，没钱买房子的人是多数，开发商的房子是总和，大家说房子烂不烂大街。
少子老龄化，十年改变不了，只有独生子女户，现在不愁房，特别是独生女嫁人的，有的连老娘和房子带人都到了男方家，我是有事实根据的，特别是失偶的老年女性，唯有伴随女儿生活了。
至于车子更加是烂大街，有人说零陵古城车位少，这个肯定满足不了的。
我的理解：车和房子烂大街是语文中的借代手法，是指车和房子在家庭开支中的占比将大幅下降，或者说它们的价格将不再高不可攀，大部分家庭都不在为买车和买房子发愁，从而出现车和房子过剩现象。从这种意义上来说，十年后‘车和房子烂大街’是非常可能的。
先说车。作为交通工具，现在大部分家庭都拥有一辆或一辆以上的汽车了，随着国产车质量的逐步提高，尤其是现在新能源车领域国产车有领先世界之势，而勿庸置疑的是十年后将是新能源车的天下，界时国产车大概率象今日的国产家电一样取得较高的市场占有率，车的价格在国内必然不会非常昂贵，加上经过十年的经济发展，人民收入水平进一步提高，汽车自然不会成为家庭消费中高不可攀的奢侈品，普及率相比现在必然更高，户均一辆以上的车不是梦想。
再说房子。马云曾说过未来房子***价！其实这跟房子烂大街一个意思。马云这样说是有一定道理的，其依据我认为是：1.据相关数据，我国现有房子已够34亿人居住了。2.房地产市场软着陆后，房地产税必然全国范围内开征，到时大量手里多套房的人开始抛售部分多余房产，（其实现在一部分人己经开始拋售了），这种情况下，既使房价不大幅回落，总体房价只少不会上涨了。3.十年后居民收入水平必然大幅增加，此消彼长之下，房价趋于与人民收入合理的比例范围内，卖房难或卖不起房的现象不再普遍，广厦千万间，庇天下寒士俱欢颜的景象成为现实。
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