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2020了，福特蒙迪欧1.5低配和大众速腾1.4舒适（加装了无钥匙进入包）价格差不多，选哪个比较好？
福特蒙迪欧是典型的合资品牌，中型家用轿车，大众速腾定位的则是紧凑型家用轿车，这两款车型的市场定位差距还是比较大的，如果说要在他们当中进行选择，其实我们从车型的定位上来看就能够很直接的做出一个判断，尽管说他们相互之间的可能配置上会有所差距，但是价格重叠之下，个人还是更建议选择福特蒙迪欧。
福特蒙迪欧最低配车型的官方指导价是19.28万，目前市场终端的优惠力度在3.7万左右，裸车价格可以控制在15.58万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在2.3万左右，车辆上路价格可以控制在17.88万左右。
大众速腾1.4T舒适型的官方指导价是16.19万，目前市场终端的优惠力度在1.7万左右，裸车价格可以控制在14.49万，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计在2.2万左右。量上路价格可以控制在16.69万左右。
首先这两款车型由于自身的车型定位不同，就导致了车辆的车身数据有较大的差距，福特蒙迪欧作为标准的中型轿车，它的车身长宽高数据分别为4873×1852×14770mm，轴距为2850mm，大众速腾是A+级车型，它的车身长宽高数据分别为4753×1880×1462mm，轴距为2731mm。从这些数据就可以看出，两车的车身数据差别还是比较大的，尽管大众速腾比起其他的A级车来说，在空间上的优势非常明显，但是与标准的低级车相比就完全处于弱势地位。
其次就是两车的内饰风格以及动力表现也有较大的差距。福特蒙迪欧作为比较典型的中型车，整体的做工用料和档次是非常突出的在车内使用了大量的真皮和软素材质作为主要用料，整体的质感非常突出，而速腾在车内则是大量使用的软塑材质，塑料感比较强，毕竟这是一款家用车型，实用性为主的车辆。而且福特蒙迪欧有更多的舒适性和科技化配置，能够给驾驶者带来更好的使用体验。大众速腾搭载的是1.4t涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大马力能够达到150匹。蒙迪欧搭载的是1.5t涡轮增压发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力能够达到181匹，这的动力表现差距还是比较大的，即便蒙迪欧是车身尺寸质量更大，动力表现也会比速腾来的更强。
综上所述，福特蒙迪欧和大众速腾这两款车型无疑都是产品力非常突出的，但是各自的细分市场不同竞品对象也是完全不一样的，如果说真要将这两款车型放在一起对比，那么在价格差距不大的情况下，更建议选择福特蒙迪欧。
首先你比较的这两款车不是一个级别的，所以本身不具有可比性，蒙迪欧是B级车，他的竞争对手是迈腾才对，单纯靠价格去比较还是不太科学的！虽然它们价格差不多，如果非要选我建议你买速腾去，放弃蒙迪欧主要从以下几个方面考虑。
蒙迪欧这款车有两款发动机，一个1.5T、一个2.0T。这辆车的精华就在2.0上，如果买1.5T的就没意思了，不相信的话可以问问开这款车1.5T的车主。主要问题就是费油，小马拉大车，一个B级车装上1.5T的机器，百公里12、3升左右。
（图片来源网络，侵删）- 保值率 蒙迪欧的保值率算是同级别里非常差的，跟速腾的保值率那是比不了的。大众的主要车型就是捷达、宝来、速腾、迈腾这四款！基本上可以说是靠这四款车撑着的，当然现在捷达已经停产，我们就不再说了。速腾的销量每个月几万台，蒙迪欧应该是零头都赶不上！所以说速腾保值率方面肯定完胜的！福特真的在中国混的越来越不好，不知道以后能什么样，以前还有个福克斯呢，那是好车啊。现在的福克斯也不是当年的福克斯了！
综合上面我说的放弃蒙迪欧主要是因为1.5T的机器费油，保值率也太差，再有就是小毛病比速腾多点，缺点说了不少但是并不是说蒙迪欧不能买，车本身还是可以的，如果你选的是2.0T的那这些就都不是毛病了，毫无疑问买蒙迪欧！可是你选的1.5 的，真的买速腾去吧，不然真是高不成低不就啊！
感谢您的阅读，有不对的地方欢迎指正，我将虚心接受！
毫无疑问——选择蒙迪欧
撇开“蹭热点”的嫌疑——本篇不讨论大众汽车被动安全保护水平的高低，作为消费者只需要了解MQB平台的帕萨特在CIASI碰撞测试中撞断了A柱，低于帕萨特等级的速腾凌渡朗逸之流水平如何自行体会即可。下面仅以发动机变速箱的水平进行分析，看一看速腾与二线美系车蒙迪欧是否存在差距。
1：发动机的差异
速腾新款只提供1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机的选项，其中还算值得一提的自然是1.4T版本。该发动机的最大功率为110kw（折合150马力），最大扭矩250N·m，功率扭矩在同排量发动机中属于低水平。对比机型可以参考NE14T型1.4T直喷增压机，这台装备在8~10万级轿车与SUV上的国产1.4T，其动力储备达到了116kw/260N·m，同时增压器可以在1500~4000转之间维持最强压力；而EA211平台的1.4T发动机增压器很一般，只能在1750~3000转之间保持峰值，由此可见大众汽车的发动机水平实际是不够高的。
蒙迪欧提供1.5T和2.0T两个选项，由于速腾没有大排量发动机所以挑出1.5T对比即可。蒙迪欧1.5T的最大功率为133kw（181马力），最大扭矩低至240N·m但可以在1750~4500转之间稳定输出。这台机器的扭矩是偏低了一些，在相同的1750~3000转之间输出功率低于“211-1.4T”，但在3000转之后稳定输出的功率则会大幅超越速腾了。总功率的优势至少说明了蒙迪欧的发动机更理想，速腾的性能用“稍纵即逝”评价并不过分。
2：变速箱的巨大差异
速腾新款匹配的变速箱均为DQ200型干式双离合，在大众DSG系列变速箱中这台机器等级与品质最低。干式双离合是不可能做到理想耐用性与平顺性的，因其干摩擦式离合器没有润滑与主动散热系统，低速蠕行时的高频率半联动换挡会快速磨损离合器摩擦片，产生的高温会加速磨损并降低摩擦系数；这台变速箱在低速换挡时会有明显的顿挫感，且后期更换离合器总成的成本也比较高。其次DQ200的双质量飞轮也容易生锈，生锈后会有无法处理的异响，解决方式也是更换总成，潜在用车成本的开支更大。
蒙迪欧装备的变速箱为6AT手自一体，AT变速箱的传动结构***用的是液力变矩器，与速腾的干式双离合器有巨大的差异。其传动原理是利用变矩器的泵轮搅动变速箱油，使其通过导轮撞击涡轮实现动力的传递；利用液力传动自然会更加平顺而且耐用性很高，在急加速或高速巡航时涡轮会与泵轮结合，以刚性传动的方式减少动力损耗，所以性能表现也不会差；AT仍旧是自动变速箱的首选项，除非装备湿式双离合变速箱的同级车辆性能有大幅领先优势。
3：基础参数对比
速腾1.4T版本指导价为16.19~19.19，综合优惠仅仅三万左右，实际优惠10万也体现不出品质。车身尺寸4753*1800*1462，轴距2731mm，准中型尺寸还有不错的驾乘空间，后悬架用多连杆也能一定程度掩饰变速箱的不足。
到此，以上就是小编对于2020装修风格116平的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020装修风格116平的1点解答对大家有用。
