大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海上湾华庭紫苑法拍房的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海上湾华庭紫苑法拍房的解答，让我们一起看看吧。
新加坡的“可畏”级护卫舰，在原版的法国拉法耶特级护卫舰的基础上有何改进？
可畏级护卫舰是新加坡海军的新一代多功能护卫舰，是法国海军拉法耶特级护卫舰的升级改进版本，可畏级除了首舰由法国DCN的洛里昂海军造船厂，造船厂承造外，其余五艘都在DCN的协助下由新加坡STM的造船厂建造，DCN并负责协助新加坡建立对新护卫舰的维修能力。
可畏级护卫舰除了具备较强的防空、反潜、反舰等正规作战能力之外，另一项重要任务就是水面巡逻，以在交通频繁、龙蛇混杂的东南亚水域（如马六甲海峡）阻绝非法移民、走私、***、海上劫掠乃至于恐怖活动等，并保护新加坡的经济海域。
可畏级自定位建造之初就被要求能超越东南亚各国海军的任何水面作战舰艇，而事实上，可畏级在服役后的一段时间内都将是东南亚地区最精锐强劲的中型护卫舰。
下水时间2004年1月7日，服役时间为2007年5月5日。目前共6艘。
直8和卡31直升机在中国航母编队能发挥多大作用？
直-18和卡-31都是舰载预警直升机，他们的区别是直-18预警直升机比较大，只用于中国航母上，卡-31从没上过中国航母，只是配备于导弹驱逐舰上面。
毋庸讳言，过去，包括现在，直升机，是海军很大一块短板。不管是国产直-8，还是引进来的卡-31，皆因块头过大，并不能满足舰载需要。我们的办法，不得不在舰艇专设庞大的机库，来容纳它们，只是解决了有无问题。没有合适的直升机型号，航母编队在搜索，救援和反潜这一块，即存在有很大的缺失。现有国产型号，只有体积庞大的直-8，用于航母可以，但用于编队舰只上，并不合适，一度我们购买10多架俄制卡-27来代替， 卡-27的出口编号为卡-28。进入新的世纪以来，新型舰艇批量入役，更加剧了无机可用的紧张。不过，今天直-20的入役，正成为一款三军通用的直升机型号，补齐了海军最后的短板，它不大不小10吨级，正合适，是我国直升机工业人，积多年之功而打造，彻底解决了海军需求。将来无论用于航母，还是用于编队舰只，都很合适。
“超黄蜂”的中国***
直-8和直-9，都是上世纪九十年代法国技术转让的型号，特别是直-8，引进较早，作为专业的海军救援型号，发挥了非常大的作用。海军自直-8开始，使用舰载直升机，海军日常训练，把起降称为套圈。从无到有，为舰载直升机使用和探索积累了经验。然而由于我国直升机工业基础薄弱，直-8国产化遭遇了非常大的困难。主要原因，长期以来我们对直升机发展规律认知不清。直升机说起来，就技术难度来说，并不比固定翼运输机容易。打造一型固定翼运输机，积六七年之功便可得之，但要造一型非常成熟的直升机，没有十年八年，甚至更长时间，不见得就能成功。重要的是，直升机都都是靠实验而打造出来的。当我们真正意识到直升机的重要，要向直升机努力的时候，甚至连实验的旋翼塔都没有。不过，我们真正要搞的话，也没有什么可以阻挡得住，AC313s可以说已达到了四代直升机的标准，现在得到了最为普遍的使用。
引进与自研并重
我们改造航母时，还没有舰载预警直升机，从俄罗斯买来9架卡-31，自研型号也在同步进行中。当直-8变身直-18，我们迎来了自已的舰载预警直升机，直-18AEW，有人犹自未足，嫌它没有AW101宽敞，那么，我们只用了半年时间即改装成功，称为直-18宽体。如今辽宁舰，卡-32倒不怎么见，每能看到直-18AEW。在杂志上我们称为双龙会，可以说相得益彰。引进所有装备的同时，都有配套的国产型号研制，以为是很大的一个成功。一切装备从不受制于人，直升机是全新的一个开始。装备发展，谁都难免走一点弯路，好在我们理顺了研发体制，投足了资金，从轻到重，从有人到无人，从高速到旋翼机，各种型号，都有相关型号研制，并在珠海多有展示。中国直升机工业，已经迎来亮丽的明天。
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