大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿源二手房的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绿源二手房的解答，让我们一起看看吧。
石家庄绿源小区二手房现在是多少钱一平方？
1，石家庄火车站附近，双地铁，地下超市，五层以下吃喝玩乐，户型56-59-75-130，精装修，全套家具家电，拎包入住，均价10000左右，年底交房。
2，北二环附近，石家庄第一家高品质生态五恒系统，恒温恒湿恒静恒净恒氧，0雾霾，天然气入户，民水民电，重点学区，公寓45--70平，住宅112---212平，不限购，均价12000---23500，首付可分期，10%，10万以内拿下，2019年底交房
广西贵港会成为收缩型城市吗？
贵港市的商业氛围不是很好，工业也差。人口外流严重，农村后生的都往广东跑。如能把太学城搞好，工业城加大力度，吸引70后、80后、90后，00后回来工作，人口扩大，城市也就扩大了，也就不会收缩。
正宗肾绝，我大江大河大平原贵港大把土地开发，广西其它城市收缩，贵港都不会，贵港总人口排广西14地级市里第三，市区建成面积排第六，沿边沿海通世界各地是主流，广西不会不发展沿海沿边，南宁，崇左向东南发展靠近钦北防，贵港向西南发展靠近南宁钦州北海，玉林也是向南发展靠近钦北防，所以讲贵港南宁玉林崇左钦北防都不会收缩，至于其它就不知了
这个问题，最近是热点，发几条鄙见好了。按照我的理解，贵港目前还可以抗住收缩的局面，短期内不太可能。原因讲重点：1.现在***招商引资像打鸡血一样，井喷发展，产业园一再扩大，当然，这些不算杀手锏，因为各个地方都有，但贵港很多成绩都是排广西前列；2.如果大学城可以持续发展，某种程度上吸引了不少消费，增加活力，如果再做大，那么估计10年8年内可以顶住收缩的压力。3.也是最难的，就是城市定位要再次升级，现在虽然是广西汽车第二城，但体量不算很大，且科技含量不算高。能引来更大的企业，吸引人才进来并定居才是关键的关键。4.桂平平南长远看，收缩几率无法避免，不用拿户籍人口说事，年轻人的脚才是最诚实的，未来的社会工作主力就是80/90/00后，生活配套工作岗位难以满足各类人才，回乡创业也要认真想想。5.港南缺大企业是硬伤，港北还没发展比较成熟的时候，港南城市化只能慢慢来。6.覃塘是匹黑马，未来的产业投资，城市街区基本方向应该就是港北往覃塘石卡与覃塘街双线发展。7.还有一小点，当地居民包容性强（包括语言共融，性格，思想开放程度）的城市往往更容易留得住人。总结：国家现在政策就是要做大大城市，4/5线城市的收缩从长远看，是大概率的事情，县份更快一些。
如果是指管辖区收缩也许有可能：一是人口多；二是像平南那样，离市中心太远，有许多不便，至于平南应该是近哪归哪管。
***如是指建成面积收缩那绝对不可能，现在贵港的农村，不说有大部分，至少有一半特别是边远山区的农村人，都在市里建房买房租房住了，难不成都把他们赶回农村，拆楼种田？
随着科技创新，工业发展越来越多越来越完善，贵港只能越来越大，绝对不可能收缩。
贵港成为收缩型城市的可能性很小。收缩型城市一般是以***开发为主要产业的城市。因矿产***枯竭导致常驻人口持续下滑。收缩型城市多出现在北方，比如黑龙江鹤岗、佳木斯等。
贵港不但不会成为收缩型城市，反而是广西一个新兴工业城市。未来，贵港有望争夺广西第三大工业城市的实力。我作出这样判断的原因主要有:
- 首先，贵港的常住人口逐年在增加。根据相关统计公报。贵港2017~2019年常住人口分别是437.54万、440.92万、443.08万，呈现逐年增加趋势。就人口流入来说就与收缩型城市完全不沾边。
- 其次，贵港的工业基础在广西属于较好的，服务业增长快速。根据统计年鉴数据，贵港工业增加值为358.32亿，排在广西第五。贵港这个数据比宣传的轰轰烈烈的北部湾城市钦州和防城港都高，广西名城桂林更是不能与之比。
第三产业方面（服务业），贵港2017年~2019年的第三产业比重分别是39.1%、40.8%、46%。第三产业的经济总量占比快速增加，说明其商业活跃。
- 最后，贵港地理位置不错，坐拥西江第一大港。交通决定城市未来，何况贵港还是西江黄金水道第一大港。2020年，贵港港货运吞吐量突破一亿吨。
贵港主要产业方向以钢铁、水泥、制糖为主。近些年，打出“广西第二汽车生产基地”的口号，感觉这个口号都没把南宁放在眼里。虽然引进的众泰汽车因破产夭折，但搞的两轮电动车是有声有色。引进的爱玛、欧派、绿源等为代表的电动车企业88家，产能已突破50万。
综上所述，贵港地处南方，拥有通往粤港澳大湾区的西江黄金航道第一大港，交通便利。近年，经济增速较快，人口流入加快，不但不太可能成为收缩型城市，反而有望成为广西重要的港口新兴工业城市。
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