大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆轻轨装修风格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆轻轨装修风格的解答，让我们一起看看吧。
重庆轻轨穿楼的说说？
重庆二号轻轨线在李子坝站有穿楼而过的景观。由于二号线是由市中区沿江而建的轨道交通，所以又是重庆轨道交通的景观线。李子坝站由于地形的限制，所以楼与站为一体，自然形成了重庆独特的轨道交通。
该楼在设计时就根据重庆市市政规划预留了轻轨二号线的站点，同时，考虑到噪音的问题，上下两楼都为仓库，不影响居民的住宿。
轻轨李子坝站，现在以他独有的穿楼设计，成为重庆的网红打卡点，只是因为他的位置比较特殊，重庆还要其他的轨道穿楼的地方，入临江门至黄花园。
重庆轨道交通2号线李子坝车站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。
车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，***用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题。同时，单轨列车***用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地***的集约利用。
轻轨穿楼指的是位于重庆的李子坝车站，轻轨穿楼而过的远行方式是重庆特有的，所以它也成了网红。令很多网友大为惊奇。很多网友担心这轻轨会不会影该楼居民的休息，其实大可不必担心，因为李子坝站与这栋楼是同时设计修建的，轻轨在设计之初，工程设计人员就考虑到了噪音和震动问题，所M轻轨***用的是低噪音和低振动设备，运行时噪音只有不到80分贝，相当于人大声说话的声音。
轻轨和楼房是互不连接的，轻轨的轨道基柱都是从地基建起的，所以列车的震动都是传递到地面了。
李子坝轻轨站是重庆轨道交通2号线的一个站点，位于嘉陵江畔的李子坝正街，由于地形原因，轻轨需要穿越这里一座商住楼的6-8层，是国内第一座与商住楼共建共存的高架车站，因为列车“半空穿楼”的奇特景象，也让李子坝轻轨站成为新晋的“网红车站”，爆红网络。
重庆轻轨建筑特点？
据市知识产权局相关负责人介绍，跨座式单轨爬坡能力大，转弯半径小，对地形条件适应性强，有利于绕避或跨越城市既有建筑物及文物保护地、水源地等。另外，噪声低、振动小是单轨最突出的优势，可上跨，甚至中穿建筑物，重庆著名的“轻轨穿楼”网红景点就是跨座式单轨优势的充分体现。
同时，单轨车辆轴重轻，结构体量简洁，遮挡阳光少，对城市景观和视觉影响小；并且占地少，适合走行于城市道路的中央绿化带，投资省，工期短，施工便捷，对既有交通系统基本无干扰，利于可持续发展。
重庆于2004年底开通国内第一条跨座式单轨线路重庆轨道交通二号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总里程98公里，已安全运营15年，按照规划，近期重庆还将建设178公里单轨交通线路。
“单轨交通这么多优点，体现的是背后的高科技实力和自主创新能力。”市知识产权局相关负责人表示，通过自主创新，重庆已掌握了跨座式单轨全部核心技术并拥有自主知识产权，系统国产化率已达95%，已建成自主化的单轨装备制造业基地，拥有生产线7条、新产品63个，已形成了全球最大的跨座式单轨产业集群，产业链条完整，能够根据用户需求在项目全生命周期内提供一站式解决方案，实现年销售收入150亿元，利税15亿元。
该负责人表示，单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成立后，将进一步规范重庆单轨交通行业知识产权工作，充分发挥专利导航对行业发展的引领作用，促进重庆单轨行业科学可持续发展。
据该联盟相关负责人介绍，依托自主创新能力，继轨道2号线、3号线之后，我市规划中的7号线、8号线以及17号线，也正在研究***用跨座式单轨制式的可行性，并积极探索全自动驾驶、差速转向架、钢铝复合轨以及高速单轨等新技术的研发和应用。
到此，以上就是小编对于重庆轻轨装修风格的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆轻轨装修风格的2点解答对大家有用。
